Constellation, le dépôt institutionnel de l'Université du Québec à Chicoutimi

Résumé

Le domaine du transport est en constant changement et s’adapte aux réalités d’aujourd’hui. Les progrès technologiques permettent de produire des assemblages qui sont plus légers et ainsi, de réduire la consommation énergétique des déplacements. Toutefois, les normes de sécurité au niveau de la solidité de la structure et en cas d’accident demeurent, ce qui demande l’utilisation de matériaux résistants. Construire une structure avec un seul matériau alliant légèreté et résistance n’est pas la seule option, il faut aussi tenir compte du coût d’acquisition du matériau de base et de sa mise en forme qui peuvent être importants. Il est donc logique de construire en utilisant des matériaux différents. Étant donné que le soudage par friction-malaxage (SFM) permet l’assemblage de matériaux dissimilaires, cette méthode de production est privilégiée. Plusieurs défis techniques s’imposent donc avec l’utilisation de plus en plus massive du SFM dans des assemblages contenant des matériaux résistants. En effet, l’outil doit être fabriqué d’un matériau qui est capable de résister aux forces engendrées lors du soudage de ces matériaux. L’usure des outils est donc importante dans certains cas. Ce travail de recherche a pour objectif principal de proposer et d’évaluer une méthode de prédiction de l’usure des outils dans des conditions d’assemblage réelles proposées par le consortium d’entreprise AlTec. En combinant les facteurs qui influencent l’usure, une équation phénoménologique a été proposée en se basant sur la loi générale d’usure d’Archard. Avec plusieurs méthodes d’analyses et de prises de données, cette équation a pu être mise à l’épreuve. Ainsi, une comparaison entre les cas expérimentaux et théoriques a pu être effectuée. Les résultats de cette recherche ont été analysés et serviront à cibler les facteurs d’usure les plus dominants et à illustrer les patrons d’usure des outils.