Constellation, le dépôt institutionnel de l'Université du Québec à Chicoutimi

Résumé

Ce mémoire de recherche traite des projets de transport urbain en mettant l'accent sur une analyse détaillée du projet de Bus Rapid Transit (BRT) au Sénégal, qui améliore la mobilité à Dakar. En tant que capitale et centre d'affaires, Dakar fait face à une forte urbanisation croissante ainsi qu'à une forte congestion du trafic routier. Ces obstacles remettent en question les infrastructures de transport existantes, en particulier les déplacements entre la ville et ses banlieues. L'initiative du projet BRT vise à moderniser un transport public plus rapide et à faciliter l'accès à la mobilité tout en favorisant le développement durable. L'étude commence par une évaluation des modes de transport urbain actuellement disponibles à Dakar, soulignant les lacunes des réseaux de bus, de taxi et de moto en termes de congestion et d'inefficacité. La deuxième partie du document se concentre sur l'initiative BRT, notamment son contexte, ses objectifs et les partenariats impliqués dans sa mise en oeuvre. Ce mémoire de recherche examine l'impact potentiel du projet BRT sur l'amélioration du trafic routier, la réduction de la pollution et l'accès abordable aux transports publics. Il se poursuit en examinant les perspectives du projet BRT, en envisageant la possibilité d'étendre ce réseau à d'autres villes sénégalaises et de l'intégrer à d'autres modes de transport, tels que le train. L'étude analyse également le rôle des politiques publiques et des partenariats public- privé pour identifier des stratégies permettant de maximiser les bénéfices du projet BRT. Les principaux résultats indiquent que le projet BRT pourrait améliorer considérablement la mobilité urbaine à Dakar en réduisant les embouteillages et en prenant soin de l'environnement. Ce projet présente non seulement un potentiel considérable pour le développement urbain de Dakar, mais a également un impact positif sur l'innovation en matière de transport dans d'autres villes africaines. Cette recherche apporte un éclairage sur les projets de mobilité durable et ouvre de nouvelles perspectives pour de futures études sur la mobilité urbaine en Afrique.

This research paper deals with urban transportation projects by putting the emphasis on a detailed analysis of the Bus Rapid Transit (BRT) in Senegal, which enhance the mobility in Dakar. As a capital city and business center, Dakar faced up with a strong growth urbanization along with a high road traffic congestion. These obstacles call the existing transportation infrastructures into question, especially the journey between the city its suburbs. The BRT project initiative aims to modernize a faster public transportation and make the mobility access easier while promoting sustainable development. The study begins with an assessment of the urban transportation modes currently available in Dakar, highlighting the shortcomings of bus, taxi, and motorcycle networks in terms of congestion and inefficiency. The second section of the paper focuses on the BRT initiative, including its background, objectives, and the partnerships involved in its implementation. This research paper examines the potential impact of the BRT project on improving road traffic, reducing pollution, and providing affordable access to public transportation. It continues by examining prospects for the BRT project, considering the possibility of extending this network to other Senegalese cities and integrating it with other transportation modes, such as trains. The study also analyzes the role of public policies and public-private partnerships to identify strategies to maximize the benefits of the BRT project. The major results indicate that the BRT project could significantly improve urban mobility in Dakar by reducing traffic jam and caring about the environment. This project not only holds considerable potential for Dakar's urban development but also has a positive impact on transportation innovation in other African cities. This research provides insights into sustainable mobility projects and opens new perspectives for further studies on urban mobility in Africa.